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北京市内交通是个老大难，交通拥堵是事实，虽有缓解也未必适合未来十年二十年的发展。
笔者给北京交通绘个图，就是用北京的两个字，把整个北京用四层立交桥部分覆盖上。这样在高空中就能看到北京两个大字，凭添了旅游的项目，对北京的民航增加了一项收入，那就是高空旅游。
四层立交桥本身也是大都市风景。大气派才有国际大都市的作为。
2008年后，北京势必变成国际会务和旅游中心。那么我们就应该考虑和有准备的确定发展方向。
让北京两字辐射整个北京周边和市区。大交通才有大发展。
北京总发展地铁也不是好办法，本身北京是首都，人民总是喜欢看风景的，还是大力发展公共交通好。
悬空工交比较适合旅游观光。建议同时发展悬空公交。充分利用空间资源。
取缔公务用轿车的80%，改成定点接送上下班的公务人员。北京一般单位居住的都比较集中，不集中的完全可以发放补助。公务用车的时候，在上班时间固定指派，取消副部以下的级别专车。严格控制军车进城制度和使用制度。严格使用警车制度，非执行公务一律停止使用。
民用轿车实行定点定时使用，白天三环外行驶，四环内只准许公交和出租车行走。
发展大公交战略，让公交四通八达，快速行驶。
外省外来车辆一律停在四环外。建立规范的收费管理的停车场，防止集团控制和犯罪行为的发生。
公司、企业、事业单位用车严格控制数量，必须用中大型车辆接送工人和干部上下班。
取缔市内小公共汽车，只允许四环外由正规公司管理的车辆行驶经营。
市内一律取缔个人小公共，因为小公共抢道占道严重，小公共服务人员素质低损害北京形象，小公共打骂旅客，欺骗旅客的太多，而且恶性竞争激烈，常有司机斗殴现象。争道占道天天有！野蛮停靠时有发生。
把公交汽车凌晨发车时间提前，晚上推迟时间收车，设立昼夜少数公交车，同时设立夜间允许私家车行驶路线和时间。
对凡是违反交通规则的轿车一次停三个月的处理，否则重罚和吊销驾驶执照。
对交通的监督人人有举报的权力和奖励制度，凡是核查属实的交通违规一律停止行驶三个月并处以罚金给举报人。
凡是旅游景点一律只行驶公交车，拒绝公车、私车停靠。
大首都，大公交，大交通，大旅游，大战略才有北京通畅的未来交通。
北京本身就是国际化的都市，就要考虑长远的战略。
北京的交通不能只考虑北京人的便利，要考虑所有在北京，来北京人的便利。
小理小气的总在北京市内搞小立交就是对未来交通的无视态度，未来还要修还要建不如一步到位。重复修建就是浪费。
总之，北京的交通未来问题很严峻，晚抓不如早抓。