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2007年10月15日，是武汉长江大桥通车50周年。这是一个值得纪念的日子。
记得50年前的这一天，武汉长江大桥上彩旗飘扬，锣鼓掀天，到处洋溢着节日的气氛。飞机在空中盘旋，洒下了红的、绿的，各色传单，我和小伙伴们跑着、跳着、笑着、叫着抢传单。这天晚上，父母带领着我和6岁的大弟、4岁的小弟和2岁的妹妹，全家人游览上了长江大桥。整个桥上及长江两岸，灯火通明，人声鼎沸，人们个个脸上洋溢着笑脸。汇成了一片沸腾的海洋，欢乐的海洋，幸福的海洋。
我们走进桥头堡，我第一次见到这么庄重、宽敞、豪华的大厅。大理石的地面，大理石的围墙，装饰豪华的顶灯和壁灯。在桥头堡内，我第一次认识了厢式电梯。（后来，曾买过电梯票多次乘座过这电梯。那时，好像是每人每乘座一次3分钱。）父母轮流抱着妹妹，我牵着两个弟弟，我们兴奋地顺着楼梯一层一层地数着，一层一层地往上爬。并透过窗户，看江水从桥下通过，看那厚重的桥墩，看钢架结构的桥身，看火车轰隆隆地从铁路桥上通过。到了长江大桥的公路桥桥面，我们立即汇集到那如潮水般的人流之中，从汉阳走到武昌，又从武昌返回到汉阳。每到一处栏杆雕花处，我们就久久地停留在那儿，看那精美雕刻。父亲耐心地给我们讲解丹凤朝阳、金鱼戏荷、鲤跳龙门、榴开百子、鹤鹿同春等图案的寓意。我们兴奋地感受着火车经过长江大桥时，大桥所发出的轻微另人心醉的晃动。
游完武汉长江大桥后，我兴奋得整整一个晚上难以入睡。是啊，在长江大桥还没修建时，我们从汉阳到武昌的家家（即外婆）那里，只有通过汉阳集稼嘴乘坐划子到汉口，然后在汉口四官殿坐轮渡到武昌汉阳门。
记得有一次，我还未上小学时，与母亲一起到武昌家家那里后，赶回汉阳的时间晚了，轮渡收班了。我和母亲站在寒风凛冽的江边，望着黑茫茫的一片江水，心里不提有多害怕。母亲用她那嘶哑的声音喊渡，我也鼓足勇气，用我那稚嫩的声音应和着母亲。终于，一只小划子划到岸边。我和母亲上了那摇摇晃晃的小划子。说那小划子是船，还不如说是长江上飘浮着的一片树叶。在黑压压的长江中，这叶小舟随着一阵又一阵的恶浪起伏着，跳跃着。有时，一个浪花打过来，似乎要将船整个地颠覆掉。乌黑乌黑的夜，像要吞噬掉整个长江，吞噬掉这一叶小舟和小舟上的人似的。坐在船上，使人寒颤，使人恐惧，使人想到“死”这个字眼，甚至感觉到灵魂已经出窍。我紧紧地依偎在母亲的怀里。母亲强压住自己心里的恐惧，用手轻轻地拍着我的后背，安抚我，让我别怕。在那船上的时刻，可以说是度日如年。终于到岸了，我和母亲长长地嘘了一口气。
那有惊无险的往事，每当我回忆起来，就会不寒而栗。现在，有了武汉长江大桥，那黑夜寻渡的事再也不会发生了。我和弟妹们到家家那儿去就更方便了。
武汉长江大桥不仅占据着大桥工人的心，同样也占据着武汉人的心，大家珍惜它，热爱它。它是武汉的形象和标志。我的小学毕业合影照、初中毕业合影照，及上山下乡前的纪念照，都是以武汉长江大桥为背景的。
1979年，我成家后，由公汽30路调到公汽10路驾驶大客车。那时，经过武汉长江大桥的公交车辆只有公汽10路和1路电车、4路电车。公交公司对经过江汉桥、长江大桥的驾驶员要求十分严格，至少有3年以上驾龄的才允许上线行驶。这对于我这位从1971年开始驾车的驾驶员来说，是没有问题的，那是因为
上世纪70年初，我与萍萍确立了驾乘恋的关系后，为了保持距离的美，避免因此而造成的负面影响，她便主动要求调到公汽10路。每当我下班后回武昌，就专等萍萍的车乘坐。她的师傅吴正江每每在这时，就将自己的东西一清理，将车让给我开，既落得个轻省，又可提早一个车次回家。这样一来二去，我也基本上掌握了驾驶大客车过江汉桥、武汉长江大桥的要领。就这样，在渐深的夜空下，在长江大桥的橘黄的灯光里，在匆忙的人群夹裹着的车流中，我感受着爱情，感受着幸福。
1975年9月8日晚，下班后，我将车停回停车场，赶上了由王银洲师傅驾驶的10路的末二班车(自编号5251号)。车10点20分钟由汉口航空路发车。我坐在靠车门的第二个座位，即乘务员后面的座位。在古琴台转弯上长江大桥引桥时，一辆载着大炮的军车风驰电掣般地从长江大桥方向俯冲下来，这时，10路车因转弯过小，避让不及这疯野式的庞然大物。军车的炮筒发出了巨大的威力，顺着将大客车左边的玻璃窗一扇扇地扫过来。车窗的碎玻璃像机枪子弹一样地射向车上的乘客。整个大客车顺势翻倒了，我晕倒在车厢里了。事后，我才知道，这次事故造成2人死亡（其中一人是孕妇），7人重伤，轻伤10人，经济损失为2。5万元。这样的损失金额在当时来说，可是一个天文数字啊，王银洲师傅不得不遭牢狱之灾。
经抢救，我和全车的人都被送到了同济医院的急诊室。我躺在急诊室的病床上，脸上、脖子、胸部，遍布着被碎玻璃扎破的伤口渗着血，头全肿了，浑身是血污和玻璃渣。深夜，公司下夜班的同事赶到了医院。经过折腾后我清醒过来了，看到萍萍的邻居、时任保修车间副主任的徐水生，司训班的师弟龚四宝在场，我便急切地使尽了力气但仍很微弱的声音呼唤他们。这时，同事们都围住了我的病床，但他们几乎认不出我来，经仔细地辨认，水生和几位同事才认我出来。连忙赶到萍萍家报信，这时，已经熟睡的萍萍全家都被惊醒了。萍萍及她母亲、哥哥、三个妹妹、幺弟全赶到了医院，看到我伤成这样，心里十分难过。在萍萍等的央求下，医生优先为我做了手术，清理出脸部、颈部、胸部伤口中的玻璃，缝合好伤口，清理干净身上的玻璃、血污。我所穿的一件汗衫可以拧出血水来。在疗伤期间，萍萍悉心地照料我。
是啊，武汉长江大桥见证着我的爱情，这是我一生一世的幸福。你说，我调到公汽10路该是什么样的心情啊？
我怀着兴奋、激动、骄傲的心情，忐忑不安的上线了。驾驶着大客车，每天6次往返于江汉桥、长江大桥上，迎着朝阳，送走晚霞，对武汉长江大桥有着深厚的感情。
成家后，萍萍在怀孕期间，挺着一个大肚子，常常在汉阳古琴台站或司门口站给我送饭。为了早日让我吃到热腾腾的饭菜，她常常是不知疲倦地奔忙于武汉长江大桥两头。当时正在放映巴士奇遇结良缘这部电影，她妹妹都笑她，这正是现实中的巴士奇遇结良缘啊！小孩出生后，她又抱着孩子常常出现在10路公交站上、车上。我的孩子，也成为了10路职工大家的孩子，这个抱过去，那个抱过来。公交10路与武汉长江大桥结下了不解之缘，我同样也与武汉长江大桥结下了不解之缘。
公交线路上一般是梯形上班。10路最早的班次是3点40分。我家住武昌，在这种情况下，我只得乘坐电车专车到航空路。蛇山上高聳的黄鹤楼、灯影朦胧中的桥头堡，使我增添了无限的遐想。
那时，公汽10路武昌引桥上的站点，与电车4路仅相距2、30米，在停站时，我与4路电车的驾驶员相互谦让，就这样，我认识了几位电车4路年轻美丽的女驾驶员。她们在武汉长江大桥上，已构成了一道美丽的风景线，是大桥上单身交警追逐的对象，有几位后来嫁给了交警。有一天，在4路电车称得上“一支花”的女驾驶员专程上了我驾驶的通道式大客车。她在驾驶电车时，十分注意保养自己的皮肤。晴天时，她常常是将自己的脸部、臂膀包裹得十分严实，以免紫外线侵扰。她的皮肤十分白晰，眉眼十分传神，身材十分窈窕。她站在驾驶室的后面，默默地看着我的操作。我的两位男乘务员在忙完乘务工作后，跑到驾驶室前来与我搭讪，她便严肃地制止住了他们：“驾驶员在工作时不要打扰他。”这时，我才发现她正站在我的身后，她对我嫣然一笑，我脸涨得通红地向她点了点头。回敬她后，我又关注着眼前的路况。可她那丹凤眼发出的光芒，似乎正力透着我的背脊。
是啊，美丽也是一种武器，也是一种具有杀伤力的武器，对我这个已成家者使然。
实际上，在公汽10路也不泛美女，但因驾龄的要求，公汽10路均是少妇型的美女。我的对班驾驶员娇娇就是属于这一类型的美女。可在大桥上站岗的一位交警，大概是刚从警校出来的毛小伙，偏偏却盯上了娇娇，老是找娇娇的岔子。娇娇是何等人物，一进了驾驶室，她就是公主，她就是女王，还吃你毛小伙子的那一套。很多交警拦她的车，她理都懒理得人家，照样开她的车；有的交警扣她的照，她一个灿烂的笑容，那交警的整个身子都会软下来，将执照原封不动地交给她。可遇到的这位刚出茅庐的小交警，却偏偏不信这个邪，他拣到娇娇的错后，一直追到航空路始发站来了，要娇娇交出执照。这时的娇娇能扳着门框子狠，就更不怕你了。只见她柳眉倒竖，杏眼圆睁；腮边烘着两朵红云，面上现出一团煞气。实际上，这小民警是别有企图，希望与这美丽的娇娇交个朋友。这一下，可把娇娇笑得差一点岔了气：“哈，哈，你要与一位孩子的妈交朋友。”这时，那交警才恍然大悟。过不久，他便要求转业到石墨厂保卫处工作了。
啊，是武汉长江大桥使我的生活更加绚丽多彩，有了更多精彩的诉说不完的故事。
1985年，我调到公司机关后，每天上下班仍要乘坐10路公交车，经过江汉桥、武汉长江大桥时，我对那高山流水遇知音的古琴台，青翠欲滴的龟山以及高耸的电视塔，碧绿的汉江、滔滔的长江及江面上过往的船只，还有远近闻名的黄鹤楼，真是百看不厌。
现在，在武汉境内的长江上，先后架起了武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、金口长江大桥，正在修建天兴洲等长江大桥和过江隧道，但我却对武汉长江大桥是情有独钟，是武汉长江大桥，见证了我的爱情，见证了我的幸福。
武汉长江大桥，祝贺你五十周年的华诞！愿你永远坚不可摧，为沟通南北交通，繁荣祖国的经济建设，发挥更大的作用，做出更大的贡献！
2007年9月15日星期六